中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面市場化拓展期

裝載大功率氫燃料電池發(fā)動機(jī)的重型卡車、采用自由組合換電塊的換電站、智能調(diào)節(jié)充電時間的充電站……2022世界新能源汽車大會8月26日起在北京、海南兩地以線下、線上方式舉行,集中展現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場景。

在北京展會現(xiàn)場,來自全球新能源汽車領(lǐng)域的40余家參展企業(yè),展出新能源汽車整車、綜合零部件、動力電池、驅(qū)動電機(jī)、汽車電控、氫燃料電池等領(lǐng)域產(chǎn)品及技術(shù),吸引了大量觀眾駐足交流。

其中,一臺裝載了氫燃料電池發(fā)動機(jī)的重型卡車格外引人注目。這款長續(xù)航、高功率的燃料電池重型卡車,搭載了240千瓦氫燃料電池發(fā)動機(jī),代表國內(nèi)氫燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)水平。

“目前車輛正在進(jìn)行路測,預(yù)計今年底或明年初將正式發(fā)售?！北本﹥|華通科技股份有限公司副總裁付曉明說,在國家新能源政策的大力支持下,氫燃料電池汽車得到高速發(fā)展,特別是商用車產(chǎn)品技術(shù)不斷提升,產(chǎn)品正在加快進(jìn)入市場。

中國是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國,近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)銷量和保有量位居世界前列。受訪專家普遍認(rèn)為,中國新能源汽車已進(jìn)入全面市場化拓展期。

盡管受到疫情影響,中國新能源汽車市場仍然火爆。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,7月國內(nèi)新能源汽車銷量同比增長1.2倍達(dá)到59.3萬輛,繼續(xù)保持高速增長勢頭。1月至7月,國內(nèi)新能源汽車銷量為319.4萬輛,同比增長1.2倍。

日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定將已兩次延期實(shí)施、今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策,再延期實(shí)施至明年底,預(yù)計新增免稅1000億元。保持新能源汽車消費(fèi)其他相關(guān)支持政策穩(wěn)定,繼續(xù)免征車船稅和消費(fèi)稅,在上路權(quán)限、牌照指標(biāo)等方面予以支持。

在政策的“保駕護(hù)航”下,行業(yè)對新能源汽車的發(fā)展走勢給予了積極判斷。中汽協(xié)方面表示,對全年中國新能源車銷量保持550萬輛的預(yù)期。

除了整車產(chǎn)品,諸多能源供給及配套設(shè)施也在本次展會上亮相。從事新能源汽車充電網(wǎng)建設(shè)和運(yùn)營的特來電公司,展示了“風(fēng)光儲充放”一體的新能源充電網(wǎng)沙盤。通過光伏板和儲能系統(tǒng),可以進(jìn)行能量儲存,并讓車輛在用電峰谷的不同時段進(jìn)行充電調(diào)度。

在電池制造企業(yè)寧德時代的展臺,一臺為新能源汽車更換電池的換電站正進(jìn)行演示?！跋Ｍㄟ^最新研發(fā)的換電產(chǎn)品,讓電池成為共享資產(chǎn),化解續(xù)航里程、補(bǔ)電便捷性和購置使用成本三大電動車用戶痛點(diǎn)?！睂幍聲r代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,未來換電模式將和充電模式互為補(bǔ)充,共同支撐消費(fèi)者的補(bǔ)能需求。

北京交通發(fā)展研究院節(jié)能減排中心主任劉瑩認(rèn)為,國家戰(zhàn)略的堅定指引、車輛技術(shù)不斷提升、使用環(huán)境便利性以及各種降本措施綜合使用,讓新能源汽車對消費(fèi)者更具吸引力。

重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮認(rèn)為,中國已經(jīng)培育出全球最成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,并構(gòu)建起了全球最大的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò),持續(xù)改善新能源汽車的使用環(huán)境。

劉瑩表示,下一步,各城市要依托全國新能源車加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級,優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)能布局,保證新車供給能力,還要持續(xù)提高新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)品性能,不斷提升完善整個供應(yīng)鏈。(新華社 涂銘 郭宇靖 吉寧)

來源：新華社 涂銘 郭宇靖 吉寧