1.不同廠家的電動車，所使用的電池型號和電池成分，電池結(jié)構(gòu)是不同的，就是同—廠家，不同年代，所使用的電池型號、成分、結(jié)構(gòu)也是不同的;為了了解這些不同之處，把他們集中在一個實訓箱里展示出來，便于比較和結(jié)構(gòu)認知。2.對主要的常用的電池組，進行充放電實訓、 檢測和電池溫度等進行控制和管理。3.充分展示不同種類電池的結(jié)構(gòu)和特點，其中包括單體電池密度比較 （相同提價下的電池容量），基準電壓值檢測，電池包串并
1.不同廠家的電動車，所使用的電池型號和電池成分，電池結(jié)構(gòu)是不同的，就是同—廠家，不同年代，所使用的電池型號、成分、結(jié)構(gòu)也是不同的;為了了解這些不同之處，把他們集中在一個實訓箱里展示出來，便于比較和結(jié)構(gòu)認知。
2.對主要的常用的電池組，進行充放電實訓、 檢測和電池溫度等進行控制和管理。
3.充分展示不同種類電池的結(jié)構(gòu)和特點，其中包括單體電池密度比較 （相同提價下的電池容量），基準電壓值檢測，電池包串并聯(lián)結(jié)構(gòu)形式展示;還可以通過各個檢測端子對其所對應的單體電池或者電池包進行實時的電壓檢測。
4.電池的溫度控制和管理∶不論單體電池充電還是放電，當電池溫度達到一定值時，電池管理系統(tǒng)會對電池進行降溫處理，也就是會自動啟動冷卻風扇（或者冷卻水泵），對電池進行保護;這里通過溫度傳感器加熱系統(tǒng)，對溫度傳感器進行加熱處理，通過自然環(huán)境溫度對溫度傳感器進行冷卻處理， 以
5.此來模擬電池的升溫和降溫以及實時的起動對應的保護措施。
