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      比亞迪秦EV全故障設(shè)置和檢測教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)

      該設(shè)備和可正常運行的全新比亞迪秦EV(3+3平臺)純電動轎車配合使用,在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測故障教具車,可實時檢測與診斷原車整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動系統(tǒng)三合一電機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動空調(diào)管理控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。采用撥檔機械設(shè)故,可對主要控制單元主

      深圳風(fēng)向標(biāo)教育資源股份有限公司

      該設(shè)備和可正常運行的全新比亞迪秦EV(3+3平臺)純電動轎車配合使用,在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測故障教具車,可實時檢測與診斷原車整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動系統(tǒng)三合一電機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動空調(diào)管理控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。采用撥檔機械設(shè)故,可對主要控制單元主要線路進行斷路、虛接、短路等現(xiàn)象故障設(shè)置,設(shè)故方法可靠。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機構(gòu)對純電動整車理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。


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      1.通過專用線束與整車連接,斷開專用線束后整車功能完整,保持原車所有功能及線束完整性。

      2.整車結(jié)構(gòu)完整,不破壞原車任意一條線束,各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全,可正常運行。

      3,通過專用接線盒,與原車線束串接,將控制信號引出到中控臺進行檢測和設(shè)故,引出接口均為原車主要控制部位,含整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動系統(tǒng)三合一電機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動空調(diào)管理控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元等;

      4.檢測設(shè)故后將控制信號接回原車控制單元,設(shè)故點不少于180個,插頭與原車線束相同,連接線選用國標(biāo)鐵氟龍汽車專用電線,耐壓不低于600V,確保整車電路信號正常:

      5.同時從中控臺引出信號到教板上,教板上繪制原車主要控制單元和接插件端子,直接在端子上測量整車實時信號,教板長2.4米共2個測量教板,可供6組學(xué)員同時測量,掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律。

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